철도 운송 산업 코팅 지원 제도
철도 운송 코팅
,철도 운송 산업 코팅 지원 제도
프라이머 + 푸티 + 서퍼세이커 + 톱 코트 (바이스 코트 + 클리어 코트)
안전하고 환경 친화적이며 풍부한 색상 선택과 적용이 쉽습니다.코팅 필름의 무결성과 외모를 오랫동안 유지할 수 있습니다..
중립 소금 스프레이 저항: ≥1000 h
인위적으로 가속된 기상 시험: ≥1000 h
고저온 순환 시험 (60주기): 코팅 필름의 분포, 균열 또는 껍질 벗기는 것이 없습니다.
엑스 절단 시험: 등급 ≤1
당겨지는 접착력: ≥4 MPa
블레이드 스프링 접착력: 중요한 감소가 없습니다.
경직 방지 프라이머 + 경화 방지 가루 + 완화 가루
그것은 우수한 부식 저항, 장기 보호 수명 및 건전한 기계적 특성을 자랑합니다. 그것은 효과적으로 산, 알칼리 및 소금과 같은 화학 매체에 의해 침식 저항 할 수 있습니다.그리고 대기 중의 습기와 산소와 같은 부식적인 요소에 대한 효과적인 장벽을 형성합니다., 특히 해양 및 화학 환경과 같은 혹독한 작업 조건에 적합합니다.
고저온의 교차주기 시험 (60주기)
칼날을 긁은 후의 접착력은 크게 감소하지 않습니다.
당겨지는 접착 강도: ≥2.5 MPa
(기반기/프라이머 인터페이스에서 고장이 없습니다.)
중립 소금 스프레이 시험: 1200시간
패널 표면에는 벼룩이 없고, 노화가 없습니다.
표면 고장 또는 경색의 일방적 폭은 스크래치 라인 ≤ 2mm
칼을 긁은 후의 접착력은 명백하게 감소하지 않습니다.
2부위 에포시 프라이머 + 2부위 폴리우레탄 상층 코트
안정적인 성능과 빠른 건조 속도와 함께 적용하기 쉽습니다. 단순화 된 코팅 프로세스는 시간과 노동 비용을 절약합니다.우수한 접착력 및 내구성 코팅 필름을 손상시키지 않고 오랜 기간 동안 외관을 유지합니다..
열 저항성 (150±2°C, ≥1시간)
중립 소금 스프레이 (NSS) 저항: ≥1500 h
인공 기상 테스트 (광선 자외선 램프): 1500 h
굴착 저항성 (CS-10 굴착 바퀴, 500g 부하에서 500회전)
세계 철도 운송 산업은 급속한 확장을 목격했습니다.중국 내 가속화 된 도시화 와 증가 하는 여행 수요 는 철도 교통 을 매우 효율적 인 도시 혼잡 에 대한 필수적 인 해결책 으로 삼고 있다이 시장에 맞게 제작된HAOLISEN 철도 통행 코팅 솔루션은 고속 열차에 대한 종합적인 맞춤형 항성 경화 코팅 보호, 철도 승용차, 지하철 차량, 철도 기관차 및 그 부품
시스템 1: 프라이머 + 푸티 + 표면 + 톱 코트 (기본 코트 + 맑은 코트)
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- 아니 |
항목 |
성능 매개 변수 |
시험 표준 |
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1 |
용매 저항 스프링 테스트 (메틸 에틸 케톤, 50번의 스프링) |
마찰 후 즉시 코팅 필름의 외관과 단단성을 인접한 부위에 비교하십시오. 명백한 변화가 발생해서는 안됩니다. |
GB/T 23989 |
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2 |
열 저항 (150±2 °C, ≥1 h) |
외모에 큰 변화가 없습니다. |
GB/T 1735 |
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3 |
세척 저항성 |
코팅의 방광이 없거나 색상이나 광택이 변하지 않습니다. |
GB/T 31410 |
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4 |
대등한 고저온 시클 테스트 (60시클) |
코팅 필름의 분포, 균열 또는 껍질 벗기는 것이 없습니다. 가로 절단 또는 X 절단 시험 등급 ≤1; 당겨지는 접착력 ≥4 MPa (지질/프라이머 인터페이스에서 장애가 없습니다.)블레이드 스프링 테스트 후 접착력이 명백하게 감소하지 않습니다. |
Q/SF, Q/CR 5466 |
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5 |
튀는 접착력 |
≥5 MPa |
GB/T 5210 |
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6 |
중립 소금 스프레이 (NSS) 저항, ≥1500 h |
패널 표면에 방울이나 경직이 없습니다. 코팅 손상의 일방적 너비와 경직이 스크립에 스릴 ≤2mm; 가로 절단 또는 X 절단 시험 등급 ≤1;블레이드 스프링 테스트 후 접착력이 명백하게 감소하지 않습니다. |
GB/T 1771 |
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7 |
인공 기후 노화 시험 (플루오레센트 자외선 램프), 1500 h |
크라킹 등급 ≤1 |
GB/T 14522 |
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8 |
굴착 저항 (CS-10 굴착 바퀴, 500 회전 / 500g 부하) |
체중 감량 ≤25 mg |
GB/T 1768 |
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9 |
스톤 칩 저항 |
등급 ≤2 |
Q/CR 5464 |
시스템 2: 경직 방지 프라이머 + 중력식성 경화 방지 코팅 + 완화 코팅
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- 아니 |
항목 |
성능 매개 변수 |
시험 표준 |
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1 |
코팅 색상 과 외형 |
지정된 색상과 일치합니다. 평평하고 부드럽고 균일한 표면입니다. 입자, 핀홀, 거품 및 주름이 없습니다. |
시각 검사 |
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2 |
엑스 절단 테스트 |
등급 ≤2 |
GB/T 9286 |
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3 |
대등한 고저온 시클 테스트 (60시클) |
방광, 균열 또는 껍질 벗기 없거나 X-컷 테스트 등급 ≤1; 블레이드 스피어 테스트 후 접착력 감소가 명백하지 않습니다. (부착 접착력이 충족되어야합니다.) |
Q/CR 5464 |
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4 |
중립 소금 스프레이 저항 (1200 h) |
패널 표면에 방울 또는 경직이 없습니다. 코팅 손상의 일방적 너비와 경직이 스크립에 스릴 ≤ 2 mm; 블레이드 스파이 테스트 후 접착력이 명백하게 감소하지 않습니다. |
GB/T 1771 |
시스템 3: 2부품 에포시 프라이머 + 2부품 폴리우레탄 상층 코트
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- 아니 |
항목 |
성능 매개 변수 |
시험 표준 |
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1 |
코팅 색상 과 외형 |
색상 설계 또는 계약 요구 사항에 부합; 균일한 표면 색조; 입자, 핀홀, 거품 및 주름이 없습니다. |
시각 검사 |
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2 |
굽기 테스트 (실린더형 멘드럴) |
멘드럴 지름 ≤2mm |
GB/T 6742 |
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3 |
에리히센 컵링 테스트 |
컵 깊이 ≥4.0 mm |
GB/T 9753 |
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4 |
크로스 컷 테스트 |
등급 ≤1 |
GB/T 9286 |
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5 |
충격 저항 |
충돌 높이 ≥50cm |
GB/T 1732 |
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6 |
중립 소금 스프레이 (NSS) 저항 (제철 패널), 1000 h |
패널 표면에 방울 또는 경직이 없습니다. 코팅 손상의 일방적 너비와 경직이 스크립에 스릴 ≤ 2 mm; 블레이드 스파이 테스트 후 접착력이 명백하게 감소하지 않습니다. |
GB/T 1771 |
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7 |
메틸 에틸 케톤 (MEK) 스러브 테스트 |
25번의 반복적인 마찰 후: 기질에 노출되지 않거나 코팅이 해소되지 않습니다. 시험 천위에 과도한 색소 잔해가 없습니다. |
GB/T 23989 |
어휘 설명
1.NSS: 중립 소금 스프레이
2.MEK: 메틸 에틸 케톤
3.가로 절단 시험: 격자 접착 시험
4.당겨지는 접착력: 직력 접착력 시험
5.돌 쪼개기 저항성: 자갈 충돌에 대한 쪼개기 방지 성능
6.고저온도 사이클 중계: 열주기 시험
7.플루오레센트 UV 노화: UV 플루오레센트 가속화 기상화 시험
FAQ
Q: 당신의 MOQ는 무엇입니까?
A: 우리의 MOQ는 300 리터입니다.
Q: OEM을 할 수 있나요?
A:예, OEM은 환영합니다.
Q: 당신은 제조업체 또는 무역 회사입니까?A: 우리는 전문 제조업체이며 우리 자신의 공장이 있습니다.
Q: 우리는 당신의 공장을 방문 할 수 있습니까?
A Ye우리 공장에 오신 것을 환영합니다.
Q:H지불은 어떻게 되죠?
A30% 보증금, 70% T/T, L/C, 페이팔, 웨스턴 유니온 또는 다른 운송 전에 균형.
Q: 샘플을 제공합니까?
A:예, 우리는 당신에게 무료 샘플을 제공할 수 있습니다, 당신은 단지 화물 비용을 지불해야합니다.
Q: 배송시간은 어떻게 되나요?
A: 일반적으로 보증금을 받은 후 15일.
저희의 목표는 고객이 더 많은 이익을 얻을 수 있도록 "고품질" & "좋은 서비스" & "빠른 배송"을 제공하는 것입니다.
